Страницы: < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 >
| Автор: Андреева | 41888 | 09.02.2013 14:23 |
|
Нефедьев С.Г., не переживайте, у них пока больные фантазии, то есть не имеющие связи с реальностью. Включая виртуализацию данных, что основополагающее в среде виртуализации, что и есть облако, а иначе это просто свалка. IDC уже опубликовало отчеты о потере управляемости над сетью, а еще не заработали сенсорные комплексы. Ваш сценарий пока нереален и воплотить в жизнь наши не смогут, они придумывают красивые фишки, чтобы выудить деньги. И все.
Негативные сценарии относятся страшилок типа "нефтяной" армагедон - нефть закончилась, эпидемии, войны за ресурсы. А по факту будут делать искусственную нефть и оптимизируют ее использование, тем самым, скорректируется цена потребления, и падать цена не будет, потому что регулируется ОПЕК под цену синтетики. Элементарно, Ватсон. По поводу "золотого" миллиарда и заговора не нужно придумывать иньекции от гриппа. У нас уже есть заболевание, которого официально нет в России и нет лекарств, а угроза ВОЗ 1,3 млрд. заражения - при всего 6 млрд. населения, уже заражено почти 200 млн. по всему. По факту если обратить внимание, то все можно найти, а не вбахивать деньги в фигню. |
|
| Автор: Андреева | 41895 | 09.02.2013 17:18 |
|
Вернее в Южном, конечно, есть что-то подобное, но в таких вещах всегда делается апгрейт. Не цепляйтесь к словам. Замечание к некоторым критиканам. Интерес был к беспилотникам, обходящим рейд, но обязательно работоспособность в критических условиях, это уже для IMA.
|
|
| Автор: Нефедьев С.Г. | 41896 | 09.02.2013 17:29 |
|
Андреева | 41894
>... вот это средства технической безопасности, с которыми хочется работать (гипотетически). Сохранила в закладки, дам адаптацию своей работы к подобным системам. Наверное, военным, МВД, МЧС должно стать интересно построение сети из комплексных систем, аналогичных рекламируемым Тетисом, и ими уже используемых. Особенно в рамках "перепрофилирования" вооруженных сил на решение задач в рамках локальных конфликтов и антитеррористических операций. В любом случае, г-жа Андреева, Вам - профессиональных достижений и финансирования Вашей деятельности. |
|
| Автор: Андреева | 41897 | 09.02.2013 17:53 |
|
Нефедьев С.Г. , я вас люблю (фигурально, но искренне :) ), ура, хоть что-то полезное. Вся проблема таких фирм, что они не достаточно времени уделяют своим промоушн-действиям. Как я их найду, если, судя по статистике, они не зарегины в поисковиках. Три посетителя в день, вы, я и кто-то еще.
Спасибо, вот я сидела и тупо втыкала, простите за грубость, она мне обычно не свойственна , сейчас потому что достали. У меня мультимодальная система сканирования - телеметрическое облако, я не додумалась (задолбали уже), что спецназначения нет в поисковиках, они просто не делают сео. Без технических средств как-то стало, а никто не подсказал. Не вижу логики устройств, как пальцем в небо. Там и беспилотники, и все. Я вас готова расцеловать. :) Камеры сложнее организовать, у видео своя специфика. Финансирование, когда есть работа - не проблема. Просто иногда скучно среди тупости, а в качестве оценки - 80% оскорбления и глупая критика, а у меня впечатление "куда я попала и где мои вещи". :) Спасибо. |
|
| Автор: Андреева | 41900 | 09.02.2013 19:33 |
|
На всякий случай для критиканов. Я не совсем восторженная дура, просто у большинства не консолидирована информация и много полубреда, в лучшем случае шлака. Согласовать такие устройства сложно. А по БПЛА часто можно было получить инфу только после письма от директора к директору, что было просто глупо. Здесь одного каталога вполне достаточно, чтобы не рыться в технических средствах безопасности, грамотно составлено по набору устройств. Просто на базе одного каталога просто показать работу мультимодальной системы для спецназначения, безопасности, и сравнить со встроенными, показать принципиальную разницу и преимущества. Потому спасибо С.Г.Нефедьеву. Каталог толковый.
|
|
| Автор: Нефедьев С.Г. | 41905 | 09.02.2013 21:59 |
|
Видимо параллельно с разработкой сетей оптико-электронных средств целесообразно предложить методы и эскизные решения для нейтрализации таких сетей. Это позволит выиграть время для тщательной проработки перспективного решения. Т.е., то, что где-то только будет изобретено на бумаге, будет уже обречено на поражение в образце ВВиСТ.
|
|
| Автор: Андреева | 41906 | 09.02.2013 22:01 |
|
Что напомнило - обычные навигационные системы. А что должно? Береговые точки передачи поправок обычно дают результат при навигации судов без поправок глобальных систем. В навигационных системах добавлено что-то типа интеллектуального автоопределения положения без данных глобальных систем, хоть и бесплатно, но не везде доступно, автоопределение эффективно. По принципу ориентации в пространстве.
OmniSTAR я посмотрю не сегодня, но обычно точность наведения зависит от количества спутников и поправок. Обычно 12 хватает, для большинства мониторинговых целей и трех хватает. С какой целью вам нужна точность? Обычно такие технологии имеют как общее, так и специальное назначение у них. У нас просто не умеют выводит спецназначение в общее, научатся, наша промышленность сможет экспортировать собственные изделия. Здесь нужно уточнить критерий закрытости и секретности в результате. Почему не нужна особая точность наведения мне по GPS, потому что у меня речь идет не о централизованной системе управления, а об интеллектуальной автономной системе, а там многое на нечетких параметрах. Перефразированный принцип фон Неймана - точные результаты на неточных системах. Насчет оборудования, я не уверена, что нужно снижать стоимость и убирать все с борта, наоборот, уверена в обратном. Подробнее все гляну завтра. Спасибо за ссылки. Насчет "параллельно корреляционным системам" ничего не могу сказать, посмотрю завтра. |
|
| Автор: Андреева | 41907 | 09.02.2013 22:04 |
|
Нефедьев С.Г. | 41905
Уже сделала организацию, как организовать вирусную пиринговую сеть, а сейчас думаю, как нейтрализовать подобное на уровне своей архитектуры. Иначе системы безопасности доступные для всех - это моветон. |
|
| Автор: Андреева | 41908 | 09.02.2013 22:16 |
|
Кстати, с автомобильной навигации очень здравое решение у Tom Tom. Они поправки заменили\дополнили картами первыми и разными интеллектуальными примочками по ориентации на местности. А автомобиль всегда ембеддед, потому и речь о том, что не стоит мозги снимать с беспилотников. Если я правильно поняла часть вашего вопроса.
|
|
| Автор: Андреева | 41909 | 09.02.2013 23:09 |
|
Ответы:
"Возможно ли использовать глобальный сервис – OmniSTAR для роботизированных тахеометров, установленных на беспилотных воздушных носителях в гражданских или военных целях". Да, если на БПЛА будет встроенная ос-ка. Дистанционно через станцию, ну, это через голову, а задержка? Для военных целей OmniSTAR использовать не дадут. Нужно работать со своими спутниками. "Насколько зависима промышленность от импорта соответствующих технологий, технических решений и промышленных образцов?" С военными целями ни на сколько, если не отвергать технологии как таковые. В общем назначении, как обычно, кто быстрее - тот и захватил кусок. Как бы рынок конвергента к 2017 году прогнозируют с годовым объемом 400 млрд. Никто не хочет поучавствовать? Ваш Премьер просек, что тема не хуже газовой. Вопрос: "Целесообразно ли создавать сеть референцных станций на побережье?" Насколько я знаю, они уже созданы и используются в частной морской навигации вовсю. Lowrence. П.С. Сланцевый газ в США - это технология гидроразрыва ак. Христиановича, сделанная в Институте Нефти у нас. Электроэроззионные станки, по которым Япония вышла на первое место и имеет млрд. валового дохода тоже разработана советскими учеными. Вопросы есть? |
|
Просмотров темы: 45013